2024年12月27日 星期五
唐志宏：供應(yīng)鏈金融是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分
2016-07-01
經(jīng)過30多年的發(fā)展，我國已成為世界上第一制造業(yè)大國和貿(mào)易大國；與此同時(shí)，中國物流也成為了名副其實(shí)的大國。所以，在應(yīng)對2008年金融風(fēng)暴時(shí)，物流業(yè)擊敗了當(dāng)時(shí)的房地產(chǎn)業(yè)，成為十大產(chǎn)業(yè)中唯一非制造業(yè)。
目前，物流業(yè)已經(jīng)成為重要的支柱之一，物流行業(yè)被業(yè)界統(tǒng)稱為第三利潤來源，被媒體稱為21世紀(jì)最大的行業(yè)，物流行業(yè)的發(fā)展也引起了金融界的高度關(guān)注。于是，物流金融也受到了高度關(guān)注。
談及物流金融，以下幾個(gè)前提不能忽視：一是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的興起；二是供應(yīng)鏈管理正在連接產(chǎn)業(yè)上中下游；三是物流在供應(yīng)鏈管理中的地位已經(jīng)不能簡單地理解為運(yùn)輸業(yè)；四是供應(yīng)鏈物流金融工具正在層出不窮進(jìn)行創(chuàng)新。
基于這樣的思考，我們將會(huì)看到未來電商、物流、金融三者跨界融合發(fā)展，打造一體化服務(wù)平臺是未來的大勢所趨。
物流供應(yīng)鏈金融是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，物流是至關(guān)重要的?，F(xiàn)代物流業(yè)絕不僅僅是運(yùn)輸，它是物流行業(yè)最原始、最起初的基本內(nèi)容；更豐富的內(nèi)涵則在于依據(jù)貨物運(yùn)輸給貨主所提供的更多增值服務(wù)，包括整合的金融服務(wù)，特別是物流供應(yīng)鏈金融服務(wù)，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，現(xiàn)代物流業(yè)可以和商業(yè)銀行一拍即合，通過充分運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)先進(jìn)技術(shù)和理念，讓現(xiàn)代物流業(yè)高效整合商業(yè)銀行供應(yīng)鏈，最終實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)降低成本和提升效率兩大核心目標(biāo)。
由此，物流供應(yīng)鏈金融應(yīng)該也是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。既然叫供應(yīng)鏈金融，它就離不開交易與融資，離不開風(fēng)險(xiǎn)與管理，那么傳統(tǒng)的工具顯然是不適合的，所以就要進(jìn)一步思考電商、物流、金融三者跨界融合。
然而，跨界融合離不開融資，為什么在供應(yīng)鏈金融方面，我們有時(shí)會(huì)感到融資很難？實(shí)際上，不能簡單地把銀行貸款搬到這個(gè)金融平臺上，簡單地搬上去是實(shí)現(xiàn)不了這種融資的，而要一定是線下的，所以我們在呼喚新型融資工具的出現(xiàn)。未來，隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，勢必會(huì)通過平臺等服務(wù)載體積累大量的數(shù)據(jù)，并且有變現(xiàn)的潛力。
對于供應(yīng)鏈融資而言，其背后蘊(yùn)含著巨大價(jià)值：物流的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，物流資產(chǎn)轉(zhuǎn)變成最有價(jià)值的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保資產(chǎn)，風(fēng)險(xiǎn)征信資產(chǎn)通過大數(shù)據(jù)整合，可以創(chuàng)造出數(shù)據(jù)質(zhì)押的信貸模型，平臺可以低成本的實(shí)現(xiàn)對融資企業(yè)數(shù)據(jù)增加，從而擴(kuò)大融資企業(yè)范圍，并降低其融資成本，提高平臺對會(huì)員企業(yè)的服務(wù)黏性，同時(shí)也進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
現(xiàn)如今，大家談及互聯(lián)網(wǎng)金融很多，談及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)很多，談及供應(yīng)鏈金融很多，但是，要想把這些很好地融合起來，就必須尋求工具的創(chuàng)新，真正建立起可以實(shí)踐、可以推進(jìn)的技術(shù)，以此才能徹底解決從線下到線上的轉(zhuǎn)變。
在這方面，招商銀行進(jìn)行了一些探索。
2014年，招行銀行推出了智慧供應(yīng)鏈金融1.0版，針對物流行業(yè)推出了定制方案，提出了物流金融的跨界方案，并成功應(yīng)用到一些大型的電商物流平臺。
2015年，招行銀行推出了智慧金融2.0版本，聚焦了核心客戶和平臺客戶，圍繞著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)和結(jié)算融資一體化兩個(gè)方向，提供包括平臺供應(yīng)鏈等在內(nèi)的產(chǎn)品和服務(wù)體系。
今年，招商銀行又推出了全新的互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈產(chǎn)品體系：一方面全面推廣C+智慧的票據(jù)池和付款代理；另一方面又推出研發(fā)了一家?guī)羧谫Y、付款代理、電子倉單、產(chǎn)融協(xié)作平臺等圍繞著生態(tài)圈建立的一些服務(wù)。
總之，物流行業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)在路上，物流金融的發(fā)展也永遠(yuǎn)在路上，招商銀行在這方面的探索一直在路上。在這條路上，招商銀行愿意秉持因你而變的特點(diǎn)，愿意和大家攜手努力，共同創(chuàng)造中國最優(yōu)秀的物流金融服務(wù)。
 來自: 第一物流網(wǎng)


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