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海運煤炭運價指數(shù)期評（10月8-11日）
2016-10-12
本報告期（2016/10/08-2016/10/11），月初市場呈現(xiàn)大幅反彈的走勢，船少貨多使得運價在節(jié)后接連上漲。10月11日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收692.74點，期環(huán)比上行10.75%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收731.89點，期環(huán)比上行11.97%；華南線指數(shù)報收561.66點，期環(huán)比上行5.71%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29.6元/噸，期環(huán)比上行1.6元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為27.1元/噸，期環(huán)比上行2.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為26.2元/噸，期環(huán)比上行4.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為29.9元/噸，期環(huán)比上行3.4元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為29.4元/噸，期環(huán)比上行2.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為33.3元/噸，期環(huán)比上行4.1元/噸。
指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI結(jié)束假期前的震蕩走勢、開始大幅反彈，期環(huán)比增加68.43點，漲幅為10.96%。（2）本報告期，六大代表航線船型平均運價全線上行，各航線平均運價漲幅在1.6-4.9元/噸范圍內(nèi)。
分析認為，國慶假期過后，沿海煤炭運輸市場開始呈現(xiàn)大幅反彈的走勢。本月中旬之前船期、4-5萬噸進江方向船舶仍然搶手，漲幅接近5元/噸，當前“船少貨多”的現(xiàn)象使得運價較為堅挺，且船東有意抬高價格以試探貨主對運價的接受程度。
月初，四大煤企確定10月份5500大卡下水煤長協(xié)價格上調(diào)，且漲幅創(chuàng)歷史新高。煤炭長協(xié)價格的上漲將吸引市場可用船舶轉(zhuǎn)向計劃用船，適期船舶或?qū)⒗^續(xù)處于緊缺狀態(tài)，運價有望進一步上漲。后期隨著用煤需求的逐漸增長，市場租船活動將更為積極，沿海煤炭運價有望延續(xù)上行走勢。
來自: 秦皇島煤炭網(wǎng)
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