眼下，多地紛紛以大規(guī)模設(shè)備更新為契機(jī)，加快物流領(lǐng)域智能化、綠色化升級(jí)步伐。近日，江西、黑龍江、貴州、甘肅、四川等多省份編制出臺(tái)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案。江西提出有序推廣新能源營(yíng)運(yùn)貨車，到2027年，力爭(zhēng)新增新能源中重型貨車400輛以上；貴州提出到2028年郵件快件智能安檢設(shè)備廣泛推廣使用，寄遞領(lǐng)域安檢設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化。

江蘇南通、四川省成都市青羊區(qū)等一些市區(qū)也結(jié)合本地實(shí)際提出要在港口物流、低空經(jīng)濟(jì)等方面開展大規(guī)模設(shè)備更新。南通將鼓勵(lì)新能源和清潔能源等港口作業(yè)機(jī)械、港內(nèi)車輛應(yīng)用，推進(jìn)起重機(jī)、水平運(yùn)輸車輛、裝船機(jī)、卸船機(jī)等港作機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)港口大型設(shè)備的綠色化、低碳化、智慧化。成都市青羊區(qū)提出推動(dòng)醫(yī)療、快遞等物流配送業(yè)務(wù)延展應(yīng)用，加快打造城市路產(chǎn)巡檢、建筑垃圾消納場(chǎng)取證、環(huán)境監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景，到2027年，打造院區(qū)間醫(yī)療物資無人機(jī)配送場(chǎng)景。

在政策引領(lǐng)下，物流快遞企業(yè)今年以來行動(dòng)不斷，物流設(shè)施設(shè)備更新按下“加速鍵”。

中通數(shù)據(jù)顯示，今年以來，已有超過300家一線快遞網(wǎng)點(diǎn)更新了自動(dòng)化分揀設(shè)備。今年上半年，安能物流也已在浙江杭州蕭山分撥中心、河南鄭州分撥中心試點(diǎn)上線了分揀自動(dòng)化流水線，從基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)開始，努力打造快運(yùn)行業(yè)“新質(zhì)生產(chǎn)力”。廣西物流集團(tuán)貴港儲(chǔ)運(yùn)物流園則計(jì)劃于今明兩年投入袋裝物料智能卸貨設(shè)備，通過智能卸貨設(shè)備代替人工碼垛，提高工作效率，降低人工成本，提升園區(qū)物流服務(wù)水平。

今年，快遞無人車也成為各物流快遞企業(yè)爭(zhēng)相采購(gòu)的香餑餑。7月3日，快遞無人車生產(chǎn)廠商九識(shí)智能發(fā)布新車型，當(dāng)日銷售達(dá)5290輛。而九識(shí)智能目前年產(chǎn)能為2100輛，這也就意味著在現(xiàn)有產(chǎn)能情況下公司后續(xù)2年的產(chǎn)能均已排滿。

未來3到5年，物流行業(yè)將有超過20萬輛的快遞無人車部署。菜鳥集團(tuán)CTO（首席技術(shù)官）李強(qiáng)在接受采訪時(shí)表示，隨著相關(guān)政策逐步放開，無人車對(duì)快遞行業(yè)的需求滿足和效率提升正被更多人看到。

物流設(shè)施設(shè)備的大規(guī)模設(shè)備更新將有利于擴(kuò)大投資、完善基礎(chǔ)設(shè)施、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也有利于節(jié)能降碳和降低物流成本。

在今年“618”期間，中通快遞浙江松陽(yáng)網(wǎng)點(diǎn)操作中心現(xiàn)場(chǎng)井然有序，包裹在分揀線上快速流動(dòng)，經(jīng)系統(tǒng)計(jì)算后準(zhǔn)確落入集包袋中——該網(wǎng)點(diǎn)分揀設(shè)備剛剛進(jìn)行了全套更新。

近年來，松陽(yáng)中通進(jìn)出港快件量不斷提升，今年上半年，進(jìn)出港快件總量同比增長(zhǎng)30%。原有設(shè)備只能操作進(jìn)港快件，無法操作出港快件，影響了分揀效率。這讓松陽(yáng)中通負(fù)責(zé)人王天楷萌生了對(duì)分揀設(shè)備進(jìn)行更新的想法。

今年4月，一套價(jià)值130萬元的智能分揀設(shè)備替換了原有設(shè)備。松陽(yáng)中通行政人事負(fù)責(zé)人潘雙萍介紹，以往40米長(zhǎng)的傳輸帶兩側(cè)要配備15名分揀員手工分揀，每小時(shí)僅能分揀5000件快件。設(shè)備更新后，總長(zhǎng)80余米的傳輸帶不需要人力進(jìn)行輔助操作，每小時(shí)分揀包裹數(shù)量達(dá)1.2萬件，效率提高了140%，精準(zhǔn)度也有所提升。

對(duì)于成本問題，王天楷認(rèn)為這筆投資物有所值。據(jù)他測(cè)算，設(shè)備投入運(yùn)轉(zhuǎn)以來，人員成本有較大幅度地降低，分?jǐn)偟絾渭旒系某杀炯s為0.05元。對(duì)于《方案》中提出的“推進(jìn)智能分揀成套設(shè)備迭代”，王天楷表示，與單件更新相比，雖然成套迭代成本更高，但使用起來會(huì)更流暢，出現(xiàn)問題的概率會(huì)更低，因此整體性價(jià)比會(huì)更高。

不只在分揀設(shè)備更新領(lǐng)域，物流樞紐通過物流園區(qū)的智能化改造實(shí)現(xiàn)了分揀效率的提升。

作為云南最先開展5G場(chǎng)景應(yīng)用的物流企業(yè)，云南騰晉物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱騰晉物流）選取占地1.2萬平方米的常溫倉(cāng)進(jìn)行改造，采用5G混合專網(wǎng)的建設(shè)模式，進(jìn)行5G智慧園區(qū)合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，智能分揀倉(cāng)充分利用5G大聯(lián)接、高帶寬、低時(shí)延的傳輸特性，完全采取無人化作業(yè)方式，輕松滿足90臺(tái)AGV倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人有序運(yùn)作和自動(dòng)化分揀線路。整個(gè)系統(tǒng)的分揀效率達(dá)到人工的6倍，分撥效率達(dá)到人工的13倍。

正是因?yàn)閲L到了智能化升級(jí)的甜頭，今年和明年，騰晉物流已規(guī)劃建設(shè)騰俊國(guó)際陸港園區(qū)提升改造項(xiàng)目，主要建設(shè)內(nèi)容為購(gòu)置冷鏈應(yīng)急設(shè)備、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)設(shè)備、物流（冷鏈）運(yùn)輸車輛、特種作業(yè)車，倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施升級(jí)、數(shù)智化升級(jí)改造等?！绊?xiàng)目已完成前期工作，并完成5000萬元的投資?！彬v晉物流投融管理中心投資主管馬女士介紹。

記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，雖然大規(guī)模設(shè)備更新對(duì)于降低物流成本，提升物流運(yùn)行效率較為明顯，但由于設(shè)備更新需要大量資金，成本問題仍然困擾著不少中小物流企業(yè)。

騰晉物流智能分揀倉(cāng)。周寒 供圖    

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院物流研究中心研究室主任楊勇對(duì)此表示，盡管當(dāng)前公路物流運(yùn)價(jià)因季節(jié)性因素有所回升，但物流運(yùn)力總體還是處于供大于求局面，后續(xù)可能出現(xiàn)小幅震蕩回調(diào)，運(yùn)價(jià)水平還保持低位運(yùn)行，企業(yè)和個(gè)體業(yè)戶缺乏主動(dòng)更新的內(nèi)生動(dòng)力。

據(jù)了解，在老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新方面，7月30日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知》，對(duì)補(bǔ)貼范圍、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施期限進(jìn)行了明確。而在郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造領(lǐng)域，相關(guān)行業(yè)管理部門還未出臺(tái)相關(guān)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，需要加快出臺(tái)配套相應(yīng)支持政策。

“物流設(shè)施設(shè)備非標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，相關(guān)管理部門需要分類施策。針對(duì)叉車、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，可以出臺(tái)類似老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的相關(guān)設(shè)備補(bǔ)貼政策；針對(duì)物流操作系統(tǒng)、鐵路換裝設(shè)施等非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，建議相關(guān)管理部門可以按照整體項(xiàng)目的投資額制定相應(yīng)的支持政策?！敝袊?guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥表示，在郵政快遞老舊設(shè)備替代行動(dòng)方面，分揀設(shè)備的折舊周期在10年左右，目前距離快遞業(yè)大規(guī)模購(gòu)置分揀設(shè)備還不到10年，因此并未到大規(guī)模淘汰階段，相關(guān)支持政策還應(yīng)重點(diǎn)支持縣級(jí)分揀中心等下沉市場(chǎng)設(shè)備的更新需求。而在物流設(shè)施設(shè)備更新改造行動(dòng)方面，相關(guān)支持政策應(yīng)重點(diǎn)引導(dǎo)相關(guān)物流企業(yè)開展物流自動(dòng)化設(shè)備的智能化、智慧化升級(jí)，通過物流網(wǎng)、人工智能技術(shù)推動(dòng)物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)降本增效。

“總之，相關(guān)管理部門在制定支持政策時(shí)應(yīng)充分考慮行業(yè)實(shí)際需求，對(duì)有業(yè)務(wù)需求、改造需求、市場(chǎng)前景好的企業(yè)提供更新改造支持?！蓖趵^祥建議相關(guān)管理部門還應(yīng)加大對(duì)支持資金的監(jiān)管力度，避免一些企業(yè)惡意騙取國(guó)家補(bǔ)貼，造成國(guó)有資產(chǎn)流失。