城以港興，港為城用。山東省委常委、青島市委書記曾贊榮在青島國際航運中心建設工作專班第一次全體會議上指出，國際航運中心是一個城市的概念，青島要建設擁有良好港口物流條件、完善航運服務體系、航運及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)達、在全球航運市場中發(fā)揮重要作用的全球港口城市。

青島海洋特色優(yōu)勢突出，港口資源條件優(yōu)越，青島港是全球領先的綜合性港口之一，具備建設國際航運中心的良好條件。當前，青島正凝聚各方資源和力量，扎實推進完善港航基礎設施、優(yōu)化物流網(wǎng)絡、發(fā)展航運服務業(yè)等各項重點工作，力爭到2035年基本建成世界一流的國際航運中心。

為加快建設世界一流的海洋港口，不斷提升青島現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展水平和國際影響力，6月21日，青島市委、市政府印發(fā)《關于成立青島國際航運中心建設工作專班的通知》（簡稱《通知》），由曾贊榮和青島市市長趙豪志擔任“雙組長”，青島市政協(xié)主席孟慶斌擔任執(zhí)行組長的青島國際航運中心建設工作專班正式成立，下設1個辦公室、9個工作部，著力解決港航發(fā)展不平衡不充分問題，推動港口和航運業(yè)高質量發(fā)展。

專班相關成員單位抽調力量集中辦公，各部室按照職責分工扎實推進重點工作。作為專班辦公室、基礎設施建設部、航運物流部和智慧港口部“一室三部”牽頭單位，青島市交通運輸局強化各方協(xié)同、對標學習經(jīng)驗、精準補足短板，推動各項工作取得新突破。

專班辦公室在深入調研和廣泛征求意見的基礎上，起草完成《青島國際航運中心建設三年行動方案（2024—2026年）》，清單化、責任化推進53項重點任務落實；學習借鑒國內外航運中心建設先進經(jīng)驗，提前啟動《青島國際航運中心建設五年規(guī)劃（2024—2028年）和2035年遠景規(guī)劃》編制，確定青島國際航運中心建設總體思路和指標體系，明確未來五年及遠景發(fā)展目標和重點任務。

青島是“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點，區(qū)位優(yōu)勢明顯，腹地經(jīng)濟發(fā)展良好。青島港港闊水深、不凍不淤，是我國北方地區(qū)的天然良港。在全球前十大港口排名中，青島港排名從2015年的第7位升至如今的第4位，已建成世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭、亞洲首個全自動化無人碼頭和郵輪客運中心，可?？渴澜缱畲蟮?.4萬標箱集裝箱船、世界最大的22.5萬噸郵輪。

作為北方最大的原油接卸港、我國最大的混礦貿(mào)易基地之一、我國第五大外貿(mào)進口糧食港，青島港目前已與180多個國家和地區(qū)的700多個港口建立航線網(wǎng)絡。截至今年9月，青島港已建成內陸港50個，開通海鐵聯(lián)運班列82條，海鐵聯(lián)運量突破195.8萬標箱，保持全國沿海港口首位。

建設國際航運中心是一項長期而艱巨的任務，《通知》印發(fā)以來，重點工作已取得積極進展。截至目前，青島港有港投萬邦礦石碼頭工程等5個在建項目，總投資81.6億元；新竣工北三突堤糧食筒倉三期等5個項目，總投資36.2億元，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程可研報批容缺受理；郵輪港區(qū)啟動區(qū)10個項目持續(xù)推進，在建面積達64萬平方米。

今年以來，青島港新增集裝箱航線12條，加強拓展南美等海外市場，國際中轉通道箱量同比增長超過40%，開行中歐班列520列，位居全省前列；持續(xù)提升通關效率，實現(xiàn)通關單證流、口岸物流信息等25個節(jié)點的全流程狀態(tài)查詢。

青島備案跨境電商企業(yè)2350家，占山東省跨境電商企業(yè)的21%；完成原油貿(mào)易350億元，累計提供內外貿(mào)船舶供油110萬噸；落地北方首筆線上跨境船舶交易業(yè)務，累計為港口航運、物流、貿(mào)易等上下游企業(yè)提供信貸資金35.16億元。青島國際能源交易中心平臺累計入駐會員數(shù)已達300家，青島仲裁服務的國際化水平和公信力進一步提升。

下一步，青島將適應全球航運業(yè)向服務供應鏈轉型的新趨勢，緊跟供應鏈創(chuàng)新，借助國內龐大的供應鏈、貿(mào)易鏈，搶抓數(shù)字化、智能化、綠色化新一輪技術革命機遇，做好頂層設計，扎實推進世界一流國際航運中心建設。